니어링 컨설턴트의 주차 구조에 대한 철저한 조사로 시작됩니다. 그들은 광범위한 전문적 검토를 제공할 것입니다. 차고에 심각한 구조적 문제가 없는지 확인합니다. 그들은 주요 구조 영역에서 물 손상을 찾아 건물이 일일 하중을 안전하게 지탱할 수 있는지 확인합니다. 이렇게 거대한 구조물에서는 작은 균열이나 부적절하게 밀봉된 접합부가 사소해 보이지만 무시할 경우 더 큰 문제와 손상을 초래할 수 있습니다. 물과 염화나트륨과 같은 기타 화학물질의 침투로 인해 강철 도금 및 브레이싱 작업이 단축될 수 있습니다. 동결 및 해동 주기는 또한 콘크리트의 박리 및 균열을 촉진할 뿐만 아니라 구조적 완전성을 손상시킬 수도 있습니다 유품정리.
엔지니어가 강철 도금 및 브레이싱 구성 요소 산화 또는 대규모 콘크리트 변위와 같은 심각한 구조적 손상을 발견한 경우 복원 조치를 취해야 합니다. 어떤 경우에는 기존 구조물을 완전히 제거해야 합니다. 기타 복원 서비스에는 수직 및 수평 콘크리트 수리, 머리 위 콘크리트 교체, 바닥 전체 콘크리트 교체, 포스트텐셔닝 및 포스트텐셔닝 수리, 탄소 섬유 설치, 강철 도금 및 버팀대, 숏크리트 설치, 광장 재활, 데크 방수 시스템 등이 포함될 수 있습니다. 조인트 실런트, 교통 데크 코팅, 콘크리트 실러 및 확장 조인트 실링 시스템. 손상된 구조물의 심각도에 따라 수리 비용이 달라질 수 있습니다.
이러한 복원 서비스는 기존 구조물을 강화하고 활성화하며, 프로젝트 건설 단계에서 부적절하게 수행되었을 수 있는 부적절한 경사 또는 지지 설계와 같은 문제를 바로잡을 수 있습니다. 대부분의 경우, 주차 구조물은 전체 범위에 노출됩니다. 환경의 극한 온도. 구조 부재와 연결부는 가장 더운 날에 생성되는 팽창과 가장 추운 날에 생성되는 수축에 적응할 수 있어야 합니다. 많은 조인트가 있는 프리캐스트 콘크리트 구조물은 열 운동을 수용할 수 있도록 설계되어야 합니다. 그렇지 않으면 구조물의 노후화가 증가하고 복원이 더 자주 필요하게 되며 이는 비용 낭비를 의미합니다.